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上电二企业深圳地铁7号线消防系统安装工程进入调试

发表时间:2016-05-10


     深圳地铁7号线消防系统安装工程火灾自动报警系统(FAS系统)在430日和55日分别实现了珠光站、沙尾等6个车站的防排烟模式测试,与环境设备监控系统(BAS系统)、常规设备成功实现了联动。

综合监控系统是实现地铁各系统之间信息互通、数据交换、资源共享的平台。采用模式控制和群组控制方式对地铁机电设备进行远程监视、监控和操作,确保各类机电设备高效、节能、可靠运行,为乘客创造一个安全/舒适的环境,在火灾或阻塞等紧急状态下,ISCS系统能够统一协调车站机电设备的运行,充分发挥各类设备的作用,保证乘客安全,同时ISCS系统还能够为机电设备的维护与管理提供帮助,深圳地铁7号线工程ISCS系统的集成子系统有:环境设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、电力监控系统(SCADA)、能源管理系统。互联子系统有安防系统(ISDS)、乘客资讯系统(PIS)、自动售检票系统(AFC)、信号系统(SIG)、广播系统(PA)、闭路电视监视系统(CCTV)、屏蔽门系统(PSD)、时钟系统(CLK)、通信网管系统、大屏幕系统、智能照明系统和车场智能化系统。

综合联调是围绕地铁综合监控系统开展的,在地铁运营前,设备单体调试结束后,根据实际情况,组织相关调试人员将各分散孤立的子系统联结为一个有机的整体,实现集中控制,集中监视的功能,并实现地铁各系统之间信息互通、数据交换、资源共享。

当火灾发生时,火灾自动报警系统(FAS系统)通过控制盘的通信接口,直接向BAS发出火灾命令,由BAS自动启动相关模式,从而控制防排烟及其他消防设备进入救灾状态,同时将模式指令发送给MCSMCS收到模式指令后,由正常运行模式转为火灾运行模式,监视设备的状态;根据现场报警、列车位置等有关信息,使行车指挥、防灾和安全等子系统协调工作。

作为火灾报警联动模式的“源头”专业,自422日深圳地铁7号线联调通知下达开始,项目部管理人员与现场施工人员加班加点,五一期间,项目部管理人员放弃休假,坚守各自岗位。项目部克服施工现场条件差、安装及调试工期紧张、同步联调站多等因素,积极配合厂家,以每五天三个车站的联调计划在推进调试。在首批车站成功防排烟模式结束后,项目部紧急组织会议,总结和分析联调过程中存在的问题和遗留的整改项目,明确后续调试车站的主攻方向,并且制定的相关的收尾完善计划,确保联调工作的连续性和稳定性。

信息来源:二企业 胡晓军 杜香荣


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